趣味のお部屋　
２００８年１月５日更新　　リニューアル必要だが、、、、、

ついにカメラの病気が発病
　ＮＩＫＯＮ　Ｆ１００、Ｄ７０につづき、ついに末期症状ハッセルになってしまった。
　車がドイツ部品のスェーデン製、カメラもそそんな感じになるのか。

２４０ＧＬは１４５，０００ｋｍ、オドメーターはやはり動かなくなり分解しハンダをやり直して回復、以後快調に？距離を伸ばしている。ここのところ、フロント足回りがゴトンゴトン言い出し、ボールジョイント交換間近。
Ｓ９０は２２万超えた。オイルレベルを見ようとゲージを抜こうとして、バキッ！プラ部分がもげました。ビニテープで巻いてとりあえず。

２００７年２月１１日更新
あるときは中古カメラ、ごみのようなＮＥＣ９８シリーズと役に立たないものが部屋の中に散らばっていました。

現在はボルボＳ９０と２４０ＧＬセダンに乗っている。Ｓ９０は９７年型で現在２０万ｋｍ超だが絶好調。３年落ち走行４万ｋｍを購入後６年半で１６万ｋｍ走行した！！。このままのペースだともたないので２４０ＧＬセダン９０年型１２万ｋｍを知り合い（前オーナー）の紹介で購入。前オーナーが新車でディーラーから購入大切に乗られてすべてオリジナル、通勤用にしています。

Ｓ９０

オドメーターは分解清掃で動作

相当古いホイール

フロントガラス交換ｵｰｽﾄﾘｱ製

ボルボはいい。
燃費はＳ９０が８．５ｋｍ/ｌ、２４０が１１ｋｍ/ｌと非常に良い。
Ｓ９０はボディー剛性高くサスも硬いので今まで乗ってきた国産車とは安心感が違う。（それほど知っているわけではないが）　基本構成部品の耐久性への考え方が国産車とは違うのか、少なくともそう思わせるところはある。
ディーラーさんには「そろそろ新しいのにしたら」といわれるけど、そう言う本人が同じのに乗ってるんだから、まあ、ディーラーも経営大変でしょう。
２４０ＧＬセダンだって悪くない。パワーがないこともない、１００ｋｍ/ｈまでの加速は悪くない。柔な感じのリヤの足回りだって妙に踏ん張る。

バイク
ＧＬ４００とＴＹ１２５が復活。
ＺＺＲ２５０とＸＬ２５０Ｒ（いずれも保険切れ）
他にアメリカホンダのエリート（側車付）が、、ＫＭ９０はバイク屋さんに入院中。
ＴＳ４００なんてのは激しいバイクで、アクセル急に開けて後ろに倒れた。
今はなきＸＪ４００Ｓ、ＧＰＺ４００Ｆ、ＫＬ２５０、ＫＤＸ１２５。しまっときゃよかった。？思い出だけなら場所とらない。