新車製作記

4月

NOKOより連絡来る。クロモリモデルは3種あるということだ。3種ともフルオーダーモデルらしい。コロンバスのフォコを使ったインパラというモデルに決定。18万なり。

オーダーシート到着。自分の身長&体重や現在のバイクのジオメトリーを記入。ついでにトド○キの社長に足の長さを測ってもらったら、・・・・短かった(泣)

NOKOよりジオメトリーの提案あり。現在のバイク(ネオスポルティーフ)よりTOP長を縮めて520mmにしたほうがいいと。後は特に変更はなく、NOKOのスタンダードモデルのMサイズといっしょだ。ボクの希望でWレバー台座を廃止し、STI用のアウター受けに変更してもらった。本当はヘッドチューブにつけたかったが、過去にトラブルがあったらしく、ダウンチューブのヘッド側近くにつけることになった。

NOKOからきたCAD図面に自分でホイールやステムなどを追加してで書き直してみた


3月

トド○キにて新しくロードが欲しい旨を伝える。希望としては

昨年モデルだったらアンカーカーボンや同ネオコット、チネリのノーチラスあたりが候補だったけど、今年モデルはあまり情報を仕入れていなかったので、相談してみた。最初アンカーのカーボンを考えたが、やっぱオーダーでしょってことで、国内のオーダーを聞いたら、NOKOがでてきた。

NOKO!

たしか学生の時に鈴鹿ロードに出たときにみたことがあった。その当時としては珍しいスローピングのバイク。てっきりアルミのフレームというイメージがあったが、クロモリモデルもあるらしい。社長に詳細を聞いてもらうようにした。